开云-协同创新，助汽车行业迈向电气化、自动化和互联化的未来

[导读]摘要：汽车行业正处在电动化和智能化的转型进程中，而半导体企业站在这一变化的最前沿。这一转型带来了重年夜成长机缘，也带来了诸多挑战，需要倾覆性的手艺和更短的开辟周期。增强半导体系体例造商、一级供给商和汽车制造商之间的合作，对应对这些复杂环境和鞭策行业迈向电气化、主动化和互联化的将来相当主要。 摘要：汽车行业正处在电动化和智能化的转型进程中，而半导体企业站在这一变化的最前沿。这一转型带来了重年夜成长机缘，也带来了诸多挑战，需要倾覆性的手艺和更短的开辟周期。增强半导体系体例造商、一级供给商和汽车制造商之间的合作，对应对这些复杂环境和鞭策行业迈向电气化、主动化和互联化的将来相当主要。 协同立异，引领汽车电子的将来 在电动化和智能化年夜趋向的鞭策下，汽车行业正在履历一场深入变化。在修建智能网联电动汽车(EV)将来的进程中，电子手艺阐扬着愈来愈主要的感化，意法半导体等半导体企业处在这一转型的焦点。 电动化和智能化趋向正在从头界说汽车架构和要害子系统。新的电气电子(E/E)系统和软件界说汽车(SDV)的成长为半导体企业带来了庞大市场机缘。整车半导体价值增速是权衡成长潜力的一个主要指标。据当前市场猜测，本年整车半导体平均价值将达800美元，并有望冲破1000美元年夜关。但是，半导体企业也面对侧重年夜挑战，他们必需甄别并供给适合的倾覆性手艺以助力打造下一代汽车，同时还要知足汽车厂商不竭缩短开辟周期的要求。 面临这些机缘与挑战，增强半导体系体例造商、汽车供给商、云办事供给商和汽车厂商之间的合作比以往任什么时候候都加倍主要。 深切领会系统，才能开辟出合适的产物 在汽车市场中，产物差别化愈来愈取决在数字化的进展。消费者更注重软件驱动的功能，用户都但愿将近似智妙手机一样的功能集成到汽车里。为知足消费者的等候，网联汽车必需不竭与数字生态系统进行交互，并能随时拜候车内和车外数据，这恰是软件界说汽车(SDV)概念的前景地点：专注在功能丰硕、可进级的产物策略，经由过程软件更新延续为终端客户缔造价值，让汽车在全部生命周期内都能连结吸引力和价值。 新功能快速、延续落地的需求与整车和汽车硬件漫长的开辟周期其实不匹配，要想解决这个困难，软硬件脱钩是必由之路。汽车电气/电子(E/E)架构和软件架构在软硬件脱钩方面起着要害感化，需要构建一个面向将来的硬件根底，有界说明白且不变的接口而且利用简单。半导体企业凭仗其供给高机能、靠得住的软硬件脱钩立异解决方案的能力，处在这一根本手艺研发的最前沿。 要实现软硬件脱钩就必需下降系统的整体复杂性。为实现这一方针，半导体企业正加年夜投入，深切领会芯片的方针利用系统，和若何帮忙优化系统架构和提高整体本钱效益。 半导体手艺在实现软件界说汽车的复杂功能方面阐扬着要害感化，笼盖汽车E/E架构的所有层面，包罗开辟可扩大的微节制器(MCU)和微处置器(MPU)系列产物，以推动区域节制和中心计较架构的转型历程;除MCU和MPU产物外，还要供给由软件、工程东西和云合作火伴生态系统撑持的计较平台。半导体企业必需预感到这些成长趋向，下降在靠得住、壮大、可无缝上下扩大的数据处置情况中集成软件的难度，让各个功能协调共存，互不干扰。另外，对能效和功能性平安的严酷要求也很是要害。 包管系统靠得住性的同时却不克不及牺牲平安尺度，这个要求让集成进步前辈电子系统变得愈来愈复杂，给开辟平安靠得住的电源和配电系统带来了重年夜挑战。为解决这个问题，汽车行业最先采取智能功率开关管开辟配电系统。比拟传统熔断保险丝和机械继电器，智能功率开关显著晋升了产物机能。这对提高车辆平安性和能效相当主要，特别是AD/ADAS等要害的平安系统。半导体开关供给更高的不变性和监控能力，能实实际时和监控切确的可控负载治理。智能保险丝就是半导体企业经由过程立异手艺解决SDV根本硬件的一个典型例子，这类在E/E架构底部的利用案例对系统层面发生了庞大的积极影响。改用智能保险丝后，配电系统可以或许撑持功能周全的智能电源治理系统，优化能耗，实现猜测性保护算法，并经由过程利用更具本钱效益的线束削减车辆自重，下降对情况的影响。 应对复杂性，缩短研发周期 半导体企业必需增强对系统常识的进修，才能开辟出适合的产物，应对汽车市场转型带来的复杂挑战和机缘。同时，他们也面对开辟周期缩短的问题，这一趋向正在重塑全部行业的运转体例。从消费电子行业跨界而来的造车新权势正在倾覆传统汽车行业，他们推出新车型和新功能的速度很是快。消费者巴望在经济型汽车中享受最新手艺，并追求可进级的功能，这迫使汽车厂商必需缩短研发周期，知足客户不竭转变的新颖感需求。因为需要治理多样化的制造工艺和应对供给链波动，知足这类需求变得加倍复杂，究竟半导体出产周期长达四到六个月。更短的开辟周期需要更慎密的协作，促使汽车厂商不竭增强与手艺公司、供给商和草创企业的合作，充实操纵各方特长，加速开辟历程。 是以，在半导体企业与客户合作开辟适合的手艺进程中，端到真个立异和提早结构相当主要。为了掌控汽车市场，特别是中国市场的快速成长机缘，意法半导体在国内成立了汽车手艺立异中间和利用中间，以更好地与当地客户合作。意法半导体还决议在中国建厂，为汽车行业电动化成长供给手艺撑持。碳化硅是制造高能效功率半导体的主要材料，在电动和混动汽车中阐扬着要害感化。成立合伙厂实现出产当地化具有诸多优势：帮忙意法半导体应对行业中的布局性转变，缩短供给链，并供给更矫捷的制造结构，快速顺应市场需求。这类当地化策略不但提高了我们的市场响应速度，还增强了意法半导体在全球最年夜和最具活力的中国汽车市场的地位。 汽车市场为半导体企业供给了庞大的增加机遇，也带来了开辟汽车厂商所需的新产物和倾覆性手艺的庞大挑战。要想在该市场获得成功，半导体企业就必需具有更快的立异速度、矫捷高效的制造结构、年夜量的研发投入，和与汽车系统供给商、手艺合作火伴和车厂成立更紧密亲密的合作。汽车行业相干各方之间的协尴尬刁难在周全理解市场挑战和以软件为中间的复杂生态系统相当主要，也是加速立异历程、交付解决方案、鞭策汽车行业迈向电动化、主动化、收集化和可延续化将来的主要根本。

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来历：意法半导体

作者：意法半导体发卖与市场部汽车产物市场与利用副总裁 Philippe Prats

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